Principales autorisations provinciales maintenant obtenuesLe gouvernement du Québec autorise la construction de la ligne Hertel-New York

Le gouvernement du Québec autorise le projet de la ligne d’interconnexion Hertel-New York qui se raccordera à la ligne Champlain Hudson Power Express (CHPE) aux États-Unis. Cette décision conclut un processus d’évaluation environnementale qui s’est étendu sur 16 mois ainsi qu’un travail de collaboration soutenu entre Hydro-Québec et les collectivités concernées. La construction de la ligne de transport CHPE a débuté en décembre 2022 dans l’État de New York.

Le projet Hertel-New York avait préalablement obtenu l’autorisation de la Régie de l’énergie du Québec en novembre 2022. Il avait également fait l’objet d’une consultation ciblée du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) qui s’était montrée satisfait des explications fournies et des engagements pris par l’entreprise pour répondre aux préoccupations du milieu agricole.

Régie de l’énergie du Canada

Étant donné qu’elle s’inscrit dans le cadre d’un projet transfrontalier, la ligne d’interconnexion est également soumise à une évaluation de la Commission de la Régie de l’énergie du Canada (REC). L’autorisation de la REC est la dernière que nous devons recevoir avant de lancer les travaux de construction. La décision est attendue prochainement.

Les travaux pourraient commencer ensuite, en vue d’une mise en service des installations en mai 2026.

Projet d’interconnexion Hertel-New York

Le projet prévoit la construction d’une ligne de transport d’électricité de près de 58 km qui reliera le poste Hertel, à La Prairie, à un point d’interconnexion dans la rivière Richelieu, à la frontière canado-américaine. La ligne d’interconnexion se raccordera à la ligne CHPE, qui aura une capacité de 1 250 mégawatts et rejoindra la ville de New York. Les livraisons de l’hydroélectricité propre d’Hydro-Québec par cette ligne réduiront les émissions de carbone de cette ville d’environ 3,9 millions de tonnes métriques annuellement, ce qui équivaudra à retirer 44 % des voitures des rues de la ville de New York.

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