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Trois-Rivières, 13 septembre 2018

Communiqué de presse

Chemin d’accès à la centrale de la Trenche : les travaux débuteront en octobre 2018

En octobre, nous entreprendrons des travaux à la hauteur du kilomètre 24 du chemin menant aux aménagements hydroélectriques de la Trenche et de Rapide-Blanc. Nous investirons près 2 M$ pour rétablir la circulation sur ce chemin multiusage.

 

Depuis la fermeture du chemin, nous avons travaillé sans relâche pour le rouvrir à la circulation avant la fin de 2018. Nous devons cependant nous assurer de respecter la réglementation et les normes en vigueur avant d’entreprendre les travaux sur le terrain.

 

Rappelons que la fermeture du chemin de la Trenche est lié à un glissement de terrain survenu au kilomètre 24 le 7 mai 2018. Ce glissement résultait d’un débit d’eau assez élevé et inhabituel dans le ruisseau Matte découlant de la rupture en cascade de deux petits barrages n’appartenant pas à Hydro-Québec.

 

Nous remercions les utilisateurs de ce chemin de contournement de respecter les consignes de sécurité routière.


Comment nous joindre ?

Information :

Ligne dédiée aux médias :

  •  Téléphone: 819 691-6052

 

Foire aux questions

Il y a normalement deux voies de contournement. Cependant, comme Rémabec a annoncé la fermeture du chemin forestier 10 au km 31, seul le contournement par le chemin 25 (R-0461) jusqu’au kilomètre 26, puis le chemin R-0408 (route du Rapide-Blanc Station) est possible jusqu’au 2 novembre 2018.

Oui. Nous travaillons de concert avec la Ville de La Tuque et Rémabec pour veiller à ce que le contournement demeure sécuritaire. Nous invitons l’ensemble des usagers à adopter un comportement prudent.

Nous sommes rapidement passés à l’action. Nous avons effectué un relevé de dommages, puis des études hydrologiques et géotechniques, des travaux d’ingénierie, l’élaboration des plans et devis ainsi que les demandes d’autorisations gouvernementales. Ensuite, le processus d’appel d’offres public a été lancé. Il s’est terminé le 4 septembre.

D’ici la fin de l’année 2018 :

  • Démolition de la partie des deux ponceaux restée en place

  • Installation d’un ouvrage temporaire pour gérer l’eau dans le ruisseau Matte

  • Construction des fondations

  • Installation de l’arche de béton préfabriquée

  • Installation des murs en aile et de tête

  • Installation des glissières de sécurité

D’autres travaux auront lieu au printemps 2019, notamment comme le bitumage de la chaussée et l’aménagement des lieux. Des entraves partielles à la circulation seront possibles. Les usagers seront informés le moment venu.

Nous avons privilégié le maintien du chemin de contournement actuel qui est l’option la plus efficace. En effet, la construction d’un pont ou d’un chemin temporaire aurait nécessité de l’ingénierie, des autorisations gouvernementales, des appels de propositions et l’obtention de différents permis et entraîné des coûts non négligeables.

Les ponceaux qui étaient en place depuis 1983 ne respectaient pas les nouvelles normes du Règlement sur l’aménagement durable des forêts du domaine de l’État (RADF) entrées en vigueur en avril 2018. Nous avons donc réalisé des enquêtes sur le terrain et des études d’ingénierie pour déterminer le meilleur de type de structure à employer compte tenu des normes du RADF et de nos attentes. À l’étape de l’ingénierie, Hydro-Québec a eu plusieurs échanges constructifs avec les représentants du ministère des Forêts, de la Faune et des Parcs pour s’assurer que le type de structure choisi avec les dimensions requises respectait les normes énoncées dans le RADF. Ce règlement remplace le Règlement sur les normes d’intervention dans les forêts du domaine de l’État (RNI).

Les Excavations Lafontaine.

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